Elektrifikace je poměrně náročná profese. Sice jsem zatím nikdy na žádné stavbě nebyl, ale už jen z pohledu modelování je to dost složité.
Dnes mě čekalo stoupání v oblouku k zastávce "Klečany, Horní Ryzec". Po předchozí zkušenosti se mi obloukové svorky zavěšovaly o dost lépe, neboť už jsem přišel na tu pravou technologii, která je přesná a rychlá zároveň. Vše se točí okolo správné volby úhlu svorek a vhodné délce polí. Vzhledem k tomu, že se poloměr zatáčky mění, mohou se měnit i úhly a délky svorek, ale předpokládám, že na tuto změnu zareaguju včas.
Tak trochu jsem zápasil s parkovacími plochami. Jelikož obecně nechci moc využívat individuální automobilovou dopravu, leckde se bez ní lidé neobejdou ani v mé aglomeraci. Mám totiž takový dojem, že ji při kvalitě dopravy nabízené v budoucnu ani nebudou potřebovat. Přesto jsem pár parkovacích míst po stranách ulic postavil, aby se neřeklo. Stále se však nemůžu dopracovat k vhodnému povrchu parkovacích ploch, experimentálně jsem proto pod pruhy natáhl kamennou dlažbu. Z detailů jsem dále doplnil nějaké chodníky od vchodů paneláků, osvětlení k chodníkům i na silnice. Zjistil jsem si, že na silnicích bez chodníků, i když jsou v obci, není nutné projektovat veřejné osvětlení. Této zásady jsem se držel a to mi také ušetřilo spoustu práce. Jako poslední krok jsem začal vybavovat zastávky klasickými náležitostmi, jako jsou přístřešky, označníky a lavičky. Okolo zastávek je spousta místa, proto přístřešky stavím do míst, kde nebudou překážet chodcům. Jsou tedy postaveny na speciálním výstupku ze stejného typu dlažby jako chodník.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |







