Poslední dobou vývoj aglomerace stagnuje. Ale tuto indispozici připočítávám netrpělivosti při čekání na nové trakční vedení. Vzhledem k tomu, že jsem o jeho výrobě měl vlastní představy, které jsem už výrobci předal, se nemůžu na novou sadu dočkat.
Ovšem nezahálel jsem. Působil jsem zároveň v Klečanech i v Ryšavě. Klečany se v okolí ulice Na Kolečku dočkaly jistého posunu v tom, že konečně přibyly chodníky i přístupové cesty k panelákům. Stále se však nemůžu donutit změřit vzdálenosti mezi zastávkami a vytvořit tabulku chronometráží, abych byl lépe připravený na proces tvorby dopravního systému. Jenže tento krok závisí na mnoha faktorech. Předně musím nejdříve dokončit město a jeho síť ulic, poté nakreslím mapu, pojmenuju ulice, pojmenuju zastávky a teprve poté můžu tvořit systém. Vzdálenosti a chronometráže jsou vlastně to jediné, co v této fázi můžu udělat.
Poměrně velký posun zaznamenalo také nově budované sídliště vedle Bohdalína. Přibyly bloky panelových domů, dokončil jsem trolejbusovou smyčku a o pár desítek metrů rozšířil autobusovou linku, která končí u obchodního centra. Zcela náhodou mě však napadlo, a to jsem neměl ani v Bronislavicích, že mi zde chybí hřbitov. Trvalo mi dlouho, než jsem našel nějaké prvky, ze kterých bych hřbitov mohl postavit. Předpokládal jsem, že Trainz bude obsahovat nějakou součást s celým objektem, ale vypadá to, že si jej budu muset složit sám.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |












