Sídlištní bloky se stále rozšiřují a snad poprvé dojde k malým změnám v již postavených situacích. Dnes padly také další úvahy o trolejbusové vozovně.
U zastávky č. 6 a 10 se schyluje k velkým změnám. Čím dál víc si myslím, že je vhodné některé nápady nechat uzrát a se zaplněním terénu nespěchat. Tato filozofie se mi začíná vyplácet čím dál víc. Nebylo to ale jen zmíněné sídliště v Ryšavě-Zábělicích. Velkou proměnou prošla i oblast okolo budoucí trolejbusové vozovny. Faktem je, že nápadů na uspořádání domů v sídlištích není neomezené množství, proto se některé bloky mohou zdát poskládané až moc křečovitě. Je to ale jen můj vnitřní pocit, člověk, který město zná jen z obrázků nic nepozná. Tento dojem se však ztratí, až budou doplněny všechny detaily, jako jsem to provedl v Klečanech-Ryzci. Tamní malé sídliště tedy mohu považovat za své referenční, kdy posledním doplňkem bude veřejné osvětlení. Měl bych však ještě doplnit prvky městského mobiliáře.
Dokončena byla též i tramvajová vozovna. Z dosud uveřejněných fotografií bylo zřejmé, že chyběla výjezdová vrata č. 7 až 18. Trochu jsem však s nimi experimentoval. Již dříve jsem popisoval problém, který neumožňuje otevření výjezdových vrat, pokud je tramvaj méně než 10 m před nimi. Proto jsem výhybku s neviditelnou kolejí přesunul dál od budovy tak, aby vrata jakožto výhybka, indikovala rozvětvení. Experiment se však nezdařil, protože i přes rozdílnou vzdálenost se vrata nechtěla otevřít, když jsem byl s čelem tramvaje v jejich bezprostřední blízkosti. Došlo mi, že čelo tramvaje indikuje přestavník a nikoliv fyzická poloha výhybky.
Když jsem kroužil okolo trolejbusové vozovny, provedl jsem orientační odhad množství trolejbusů v jednotlivých budovách. Jelikož nemám k dispozici jiné budovy vozovny, budu se muset spokojit s jediným modelem, který připadá v úvahu. Z měření vyplynulo, že se na jednu stopu vleze 5 trolejbusů typu Škoda 15 Tr. Při počtu 6 stop v jedné budově je to 30 vozidel, což tedy bude základní jednotka pro trolejbusovou vozovnu. Můj odhad je, že i s rezervou, kterou dopravce musí pro nutné případy mít, budu potřebovat 3 budovy. Trolejbusová vozovna však bude společná i s autobusy, protože mám v Ryšavě 3 autobusové linky. Kromě tramvají však odhady maximálního počtu nasazených vozidel nemám.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() |





















