Štedrej večer nastal a koledu pro virtuální aglomeraci přichystal.
Jak jsem zmínil včera, obdržel jsem dárek v podobě první sady armatur trakčního vedení pro trolejbusové tratě a v experimentech chci pokračovat i dnes.
Chtěl jsem začít jednoduchou trolejbusovou smyčkou u zastávky č. 88 a přemýšlel jsem, jak budu jednotlivé armatury v podstatě používal. Zmiňovaný autor mi též pomohl v tom, že mi vyrobil šablonu úhlů přímo na zakázku. Barvy jsem si pro svou potřebu postupně upravil, abych viděl osu stopy zcela zřetelně. Šablona úhlů samozřejmě koresponduje s dodanými obloukovými svorkami. Zavěšování trolejí u smyčky bylo poměrně jednoduché a řídit se šablonou tuto práci ještě ulehčilo, neboť jsem nebyl omezen výsledným úhlem zlomu. Ten na obratištích až na výjimky bývá 180°. Aby byl výsledek věrohodnější, dostal jsem nápad, aby armatury obsahovaly i trolejový drát. Z důvodu náročnosti, které pozdější vysoké množství svorek jistě způsobí, se však tento záměr neujal. Podle os šablon jsem nad ně umístil trolejové dráty a nad pomyslné spojnice os šablon jsem tyto dráty uchytil do obloukových svorek. Dotčená smyčka bohužel není pravidelná, proto se mi nepodařilo zhotovit závěsnou síť s centrálním stožárem.
Před nedávnou dobou jsem informoval o tom, že se zastavují veškeré práce na výstavbě trolejového vedení v Klečanech. Dnešní významnou akcí došlo k tomu, že se trolejová síť v Klečanech začala postupně rozebírat. K demontáži starých armatur se budu během vývojových etap určitě vracet. Obyčejně je pro mě tento druh činnosti dost zničující, ale potěšující je, že tyto zastaralé typy armatur budou nahrazeny novějšími a elegantnějšími.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |



































