close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

1. 1. 2018

3. dubna 2018 v 21:19 | BG |  Vývojové fáze
Máme zde nový rok. A nepochybně se v tom novém roce stane spousta pro aglomeraci významných událostí. Tak jako celý předchozí rok budu přinášet vývojové etapy výstavby měst s důrazem na dopravní obslužnost. Jak už jsem zmiňoval v poslední loňské fázi, bude informování o dění v aglomeraci rozšířeno.


Známé heslo, které se na tento den říká, jasně napovědělo, že bych chtěl mít rok 2018 stejně plodný jako ten loňský. Letos by se určitě mělo začít pracovat na území Bronislavic a podchytit základní koncepci města. Souběžně s výstavbou pak bude probíhat návrh a realizace dopravní obslužnosti v Ryšavě a v Klečanech. Již jsem psal, že všechny vzdálenosti mezi stanovišti jednotlivých zastávek jsou v tramvajové i trolejbusové síti prakticky hotovy. Zbývá tedy nakreslit mapu, pojmenovat ulice a jiné prostory, pojmenovat zastávky a navrhnout linky. Vše se odehraje přesně v tomto pořadí.

Došlo však i na stavební část. V Drahoměřicích se mi povedlo dokončit autobusovou linku na konec sídliště, resp. úsek přes řeku na hlavní nádraží. Dle schématu pak linka bude pokračovat přes hřbitov ve Stropnicích. Kvůli tomu bylo nutné znovu položit šablonu kolejí na hlavní ulici u nádraží a zhotovit odbočné trasy pro autobus. Úsek mezi hlavním nádražím a první zastávkou v Drahoměřicích je tak nejdelší mezizastávkový úsek v Ryšavě.

Kromě toho jsem si vyzkoušel i zhotovení další křižovatky, právě té u hlavního nádraží, kudy prochází tramvajová trať z horního centra. Jelikož jsou podle normy přechody přes čtyři pruhy bez přerušení zakázány, musel jsem uvažovat o něčem jiném. Nadchody, které zatím nemám, by zde působily dost zvláštně. Volba tedy padla na podchody. Zvažoval jsem několik variant, kvůli kterým se několikrát měnil terén i uspořádání chodníků. Ale nakonec jsem se rozhodl pro obyčejné podchody, které budu mít u nádraží. Tedy zatím provizorně. později si nechám vyrobit typické přístřešky k podchodu, jaké bývají obyčejně k vidění.

Zvláštní událostí je zveřejnění dílčích schémat dopravy, kteří ocení především fandové dopravy. Kromě běžného schématu dopravy je možné si stáhnout i schéma tramvajové a schéma trolejbusové dopravy, tedy každé schéma zvlášť. Protože ne každému může být na první pohled zřejmé, jak jednotlivé sítě schematicky vypadají, uvádím je čistě pro představu na stránce s dopravními plány a schématy zde.

 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama