Dnešní etapa se nesla v duchu několika experimentů. Došlo k redukci sítě pozemních komunikací na některých hustých sídlištích a také se výrazně proměnila jedna z ryšavských křižovatek.
Současně s úpravou a rozšířením sídliště mezi tramvajovými a trolejbusovými zastávkami č. 6 a 10 jsem se pokusil o poměrně kacířkou myšlenku, kterou jsem dosud nerealizoval. Na zmiňovaném sídlišti kromě rozšíření došlo i k redukci komunikací, aby síť ulic nebyla tak hustá. K těmto úpravám jsem však přistoupil po velmi dlouhém uvážení i z toho důvodu, že jednotlivé ulice by sice nesly nějaká jména, ale byly by bez čísel domů, protože bloky ulic byly velmi malé. Takhle jsem se alespoň přiblížil realitě. A stejnou úpravu jsem provedl i u sídliště mezi trolejbusovými zastávkami č. 75 až 78. Díky tomu bude možné postavit více obytných domů.
Kromě toho došlo v Ryšavě ještě k jedné významné změně, o které jsem zde už kdysi psal. Byla to jen myšlenka, kterou jsem si nanečisto mohl vyzkoušet na mapě, která se ukládá automaticky, takže zdrojový soubor nebyl narušen. Před časem jsem psal o tom, že by u trolejbusové vozovny v městské části Holenice mohl být kruhový objezd místo nepovedené křižovatky, jejichž rozměry a velikost jsem neodhadl dobře. Z fotografií je vidět, že se tento pokus povedl více než dobře. Původně ke křižovatce mířily vždy 3 pruhy v každém směru, ale po rekonstrukci na kruhový objezd, který je mimo jiné první a zatím jediný na dosavadní ploše, stačily jen dva. Před každým vjezdem na objezd se pak nachází stanoviště zastávky č. 68, která s velkou pravděpodobností bude nést název vozovny. Kruhový objezd se mi podařilo vytvořit v takovém rozsahu, který pohodlně umožňuje obrat velkých vozidel, tedy i kloubových trolejbusů, a na rozdíl od původní křižovatky trolejbusům umožňuje jízdu všemi kombinacemi směrů. Linkové vedení se tedy nemusí omezovat jen na původně plánované trasy. O trolejové vedení strach nemám, protože zkušenosti firmy Elektroline mi dostatečně napoví, jak elektrifikovat kruhový objezd pro všechny směry. Tento případ se nachází u zastávky Mrakodrap v Plzni. Díky této rekonstrukci mi pak přebýval vjezd do vozovny trolejbusů, proto jsem jej zrušil a bude dostupný pouze pro služební vozidla dopravního podniku.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |

















