close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

10. 3. 2018

23. května 2018 v 21:54 | BG |  Vývojové fáze
I když jsem měl snahu udělat nějaké úpravy terénu v Ryšavě, kde sestavuju trolejové vedení na trolejbusových tratích, stejně mi to nedalo a vydal jsem se nakonec na místo svého posledního působení.


Po počátečním nadšení, že konečně zpracovávám scenérii, na kterou chci být opravdu pyšný, přišlo vystřízlivění. Sestavení vytouženého prostoru nebude tak jednoduché, jak si představuju a rozhodně ne na ploše, kterou jsem si připravil. Schematicky navrženou síť tramvajových i trolejbusových tratí chci samozřejmě dodržet, ale konkrétní vedení si budu muset ještě promyslet.

Zhotovení obou zhlaví železniční stanice bylo jednoduché, ale několikrát jsem přesouval nádražní budovu a řešil, kde bude tramvajová a trolejbusová zastávka. Aktivní nástupiště jsem zatím neumisťoval, ale měla by být vedle nádražní budovy, před ní totiž vznikne dlážděná plocha. V předchozích etapách jsem zmiňoval, že tramvajová vozovna by měla sousedit s nádražím. Tato myšlenka stále platí, proto jsem dvoukolejnou tratí potřeboval vytýčit hranici, která bude vymezovat území vozovny. Většímu rozvoji podlehla situace pomyslného vjezdu do této oblasti, protože přístup bude pouze dvouproudou silnicí vedle železničního tunelu.

Začal jsem stavět i páteřní komunikaci pro trolejbusovou dopravu, ale naštěstí jsem včas zabrzdil. Zjistil jsem, že bych měl mít konkrétní představu o tom, jak a kudy trolejbusy pojedou a kde se budou jednotlivé tratě větvit. Navrženou situaci jsem proto zlikvidoval. Přednost by měla mít tramvajová doprava, do které bych se chtěl pustit v následující etapě.

 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama