close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

24. 3. 2018

28. května 2018 v 20:58 | BG |  Vývojové fáze
Výstavba nové lokality pokračuje i nyní. Vyřešil jsem problém malé vozovny ve stísněných prostorech a podařilo se mi velmi efektně postavit tramvajové obratiště vně malého parkoviště P+R.


Nedalo mi to a znovu jsem se vypravil do nové části velmi vzdálené od Ryšavy. Měl jsem nutkání vyřešit prostorové uspořádání železniční stanice a dalších objektů. Napadla mě však tato úvaha: jestliže nad nádražím postavím sídliště, které bude zhruba každých 10 minut, a možná i v kratším intervalu, spojovat tramvaj, musím u nádraží postavit ještě jiné objekty, které budou cílem lidí ze sídliště. Na vlak nepochybně bude přestupovat spousta lidí, příjezdy i odjezdy budou samozřejmě závislé na příjezdech a odjezdech vlaků, ale nádraží nebude jediný cíl. Kromě pily a truhlárny vyroste poblíž nádraží i menší centrum, které bude zabezpečovat zábavu i například administrativní úkony. Proto jsem zde přidal obchodní galerii, divadlo, kino a možná přijdu ještě na další instituce. Mimoto zde již stojí pila a tramvajová vozovna.

Do prostoru budoucího sídliště jsem již rezervoval místo pro školu a polikliniku. Samozřejmostí pak budou i supermarkety i síť malých prodejen. Zatím nevím, jak rozsáhlé nové sídliště bude, ale již připravuju další plochy pro jeho rozšíření. Budu však muset brzdit, protože nechci, aby se mi počet panelů vymknul kontrole.

Abych trochu získal povědomí o rozloze vozovny, začal jsem pracovat na jejím zhotovování. Malá vozovna tedy bude obsahovat halu se šesti odstavnými kolejemi, myčku, dvě venkovní odstavné koleje a propojovací kolej k železniční stanici. Stále jsem však měl obavu, že se mi něco nepodaří, nebo že prostor špatně odhadnu. Na konci ale výsledek vypadal víc než uspokojivě. Propojovací vlečka k železniční stanici je moje premiéra. Navíc mě trochu trápily výšky kolejí, protože ta železniční je výše než ta tramvajová.

V mezičasech jsem ještě zpracovával smyčku u nádraží. Prozatím netuším, jaké tramvaje se zde budou obracet, ale ještě před samotnou stavbou této lokality jsem již psal, že tramvajová síť bude mít dvě tratě: první častěji obsluhovanou do sídliště a druhou do horských kopců, kde by končila úvratí. Z tohoto důvodu jsem i úvraťovými kolejemi vybavil i smyčkou u nádraží. Parkoviště i tramvajovou smyčku se mi podařilo poskládat téměř ideálně. Detaily však dopiluju zase příště.

 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama