close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

28. 10. 2018

6. března 2019 v 22:03 | BG |  Vývojové fáze
Už je to dlouhá doba, co jsem nedělal žádné trolejbusové obratiště. Teď přišlo na řadu to u zastávky "Ryšava, Reného Wiesnera".


Ze včerejší etapy jsem tedy pokračoval v elektrifikaci zmiňované smyčky a musím se přiznat, že je přede mnou nelehký úkol. Trolejbusová trať z dvouproudé silnice odbočuje do ulice se samostatnými protisměrnými pruhy, což znamená dva oddělené oblouky trolejových stop. Trať se po velmi krátkém úseku opět spojí do dvouproudé komunikace a po krátkém souběhu se oddělí na stopy v obratišti. To znamená další dva oddělené oblouky a navíc smyčku. Už po včerejším plánování stop bylo jasné, že zde nebude rovný převěs pro dvě stopy. Navíc pořád váhám nad tím, jestli mám na některá místa použít výložníky nebo ne. Trolejbusová smyčka je sice jen jednostopá, takže se výložníky nabízí, ale podle mě by obratiště nebylo tak elegantní jako nyní. Je ale fakt, že v reálné situaci by to dopadlo jinak, nejspíš s výložníky, protože se tlačí na co nejnižší cenu za podmínek stejné funkčnosti. A zároveň v reálu musím řešit problémy s inženýrskými sítěmi a pozemky. Zde, ač se to někomu nebude líbit, ustupují osobní zájmy ve prospěch pro životní prostředí šetrné a spolehlivé trolejbusové dopravy. Protože ale využívám i prostoru okolo, věším převěsy trolejového vedení především na stožáry na chodníku v blízkosti ulice kvůli kombinaci s veřejným osvětlením.

Jak je dle přiožených fotografií vidět, celý prostor se díky doplněným objektům dost výrazně proměnil.

 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama