V Bronislavicích jsem na dobré cestě k tomu, abych v nejbližších dnech pokračoval s tvorbou hlavního nádraží a širokého okolí. V hlavě se mi už rýsuje plán, jak by celý prostor mohl vypadat, ale hlavně nesmím zapomenout na žádný důležitý prvek.
Tramvajová trať a pozemní komunikace se bude muset pod železniční tratí k hlavnímu nádraží nějak procpat. Jen nezávazně jsem si vyznačil, jak by situace mohla vypadat, ale také potřebuju tu trať ještě zvednout o 9 metrů, protože prostor před hlavním nádražím bude trochu výš. Zkušenosti z hustě zastavěné oblasti ve stoupání nebo klesání zatím nemám, takže jsem zvědavý, jak se mi to povede. Určitou myšlenku v hlavě mám, ale tenhle důležitý prostor nechci nijak uspěchat a nechat nápady dozrát.
Abych si odpočinul od tvůrčí práce, vrátil jsem se do Ryšavy do Krnovské čtvrti, kde jsem začal zpracovávat povrchy, klasicky tedy šlo hlavně o chodníky, osvětlení a zeleň. V místě naproti smyčky vznikl už během prodlužování trolejbusové trati k ulici Krásnoloučská prostor pro velkou zelenou plochu s flórou. Toto místo jsem proměnil v malý parčík s rozkvetlými vysokými stromy, kterých bude po aglomeraci nepočítaně. Touto úpravou se zároveň připravuju na elektrifikaci trolejbusové trati od obratiště u zastávky "Ryšava, Krásnoloučská" až ke kalužanskému nádraží. Kvůli prodloužení se mění i schéma stanovišť zastávek v aglomeraci. Celý seznam je opět možné najít ve speciálním článku.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |









