Dnešní krátkou etapu jsem věnoval vymýšlení železničních tratí v okolí budoucího hlavního nádraží v Bronislavicích.
Bronislavické hlavní nádraží a jeho okolí se vyvíjí poměrně slibně. V předchozí etapě jsem se k němu pomocí tramvajové tratě přiblížil, ale kromě toho mě ještě čeká tento důležitý železniční uzel vytvořit. Už v minulé etapě jsem naznačil, co by mělo okolí hlavního nádraží obsahovat. Ještě než budu samotný uzel vytvářet, budu muset vyřešit napojení na podzemní dopravu, tedy na metro. K tomu mi může pomoci schéma, které ještě budu muset trochu upravit a obohatit o tratě podzemní železnice. Prozatím mám tedy dle přiložených fotografií vymyšleno napojení na zhlaví. Nemám ale žádnou představu o počtu kolejí, nástupišť, zakomponování městské a podzemní železnice a ani tramvajové dopravy. Přitom by se mělo jednat o inspiraci z předchozího projektu a také z reálných situací.
Prostor před nádražím bude tvořit historické jádro, které se pozvolna přenese i na protější břeh zatím nepojmenované řeky. Toto území bude rozsáhlé tak, abych zde vmněstnal vše, co potřebuji. Znamená to tedy, že přilehlý kopcovitý terén upravím podle prostorové náročnosti centra. Toto centrum bude přizpůsobeno podle velikosti hlavního nádraží, na jehož druhé straně, tedy u řeky, bude dopravní terminál. Okolí hlavního nádraží by tak mělo pokrýt všechny druhy dopravy, které budu v aglomeraci provozovat.
Jestliže budu dále pracovat v Bronislavicích, bude prioritou dokončení kolejiště hlavního nádraží.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() |











