close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

9. 12. 2018

22. května 2019 v 21:55 | BG |  Vývojové fáze
Pokračuje rozvoj pravděpodobně nejdůležitějšího místa aglomerace - hlavní nádraží v Bronislavicích.


Protože se od velikosti kolejiště hlavního nádraží v Bronislavicích bude odvíjet i okolní terén, je dle poznámek z poslední vývojové etapy nutné dokončení celé plochy nádraží. Od tohoto se odvíjela řada problémů, které je nutné nějak uspokojivě vyřešit.

Nejdříve bylo nutné stanovit, kolik nástupišť vlastně bude hlavní nádraží mít a o jaký typ stanice půjde. Kolejiště bude průjezdné a částečně hlavové a pravděpodobně povede do pěti nebo šesti směrů. Koleje od jihu budou samozřejmě průjezdné a na severní zhlaví bude doplněno dalšími kusými kolejemi. Dle rozvržení to vypadá na 5 nástupišť u průjezdných kolejí a další dvě nástupiště na neprůjezdných kolejích. Počet kolejí a nástupišť a jejich rozvržení bude hlavně záviset na tom, jak tvárné bude obloukové zastřešení, které se podobá tomu na hlavním nádraží v Praze.

Každá kolej u nástupiště bude rozdělena do dvou sektorů, přičemž bude možné vlak z předního sektoru ve směru jízdy objet po sběrné koleji. Znamená to, že v ideálním případě budou mezi dvěma sousedními nástupišti tři koleje a prostřední by sloužila k předjíždění. Možná je to pro někoho mrhání prostorem, ale myslím, že při tak dlouhých odbavovacích hranách by to každý provozovatel ocenil. Každé nástupiště bude mít 200 metrů, což znamená, že se celková odbavovací hrana protáhne na délku 450 až 470 metrů. Tuto vzdálenost jsem ověřil pokusem pro soupravy ICE a TGV. Teprve po této vzdálenosti chci vyvýšenou hranu ukončit a provést přemostění nad místními komunikacemi a tramvajovými tratěmi. Za tímto přemostěním plánuju vybudovat technologickou část nádraží, tedy rotundy, opravny a seřaďovací nádraží.

Jen velice schematicky jsem znázornil i plánované stanice metra, jehož nástupní hrany budou v úrovni terminálu MHD. Stanice metra bude dimenzovaná pro dvě souběžné tratě a obě z nich by měly vystoupat nad úroveň terénu. Tratě překlenou řeku a po vzoru velkoměst povedou mezi mrakodrapy nad komunikacemi. Jde zatím jen o vizi a plány se můžou ještě mnohokrát změnit.

 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama