close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

31. 12. 2018

25. června 2019 v 20:54 | BG |  Vývojové fáze
Snad poprvé jsem se aktivně podílel na tvorbě součástí i jinak než u počítače. A také jsem pokračoval v elektrifikaci trolejbusové tratě na Pohance.


Chtěl jsem si dodané trolejbusy vylepšit o zvuky motoru a dveří. Prostudoval jsem si proto nějaké podobné vozidlo, na jakém principu jsou vlastně zvuky přehrávány a včera večer jsem požádal řidiče brněnského trolejbusu Škoda 14Tr, abych s ním mohl podniknout režijní jízdu ze slatinského sídliště do vozovny. Chtěl bych mu tedy ještě jednou velice poděkovat za jeho nesmírnou ochotu.

Zvukové soubory jsem chtěl složit ze zapnutí a vypnutí vozidla, z otevření a zavření dveří, z rozjezdu, ze zpomalování, z brždění a ze samotné jízdy. Dveře byly jednodušší, takže jsem je vyzkoušel jako první. Jenže přes velký hluk hrou vybraného motoru zvuk vůbec nebyl slyšet. V každém případě jde o kvalitní nahrávky a velkou výhodou je, že dveře jsou ovládány vzduchem. Pořízení zvuku motoru bylo těžší, rušilo mě hlášení zastávek i v režijní jízdě a nebylo možné dosáhnout maximální povolené rychlosti, protože tomu zase bránilo provedení trolejového vedení po brněnsku. Nicméně něco na nahrávkách slyšet je a teď je nutné je rozdělit do osmi části podle vzoru ostatních motorů v Trainzu.

Pokusil jsem se též udělat něco s transparenty BUSE v trolejbusech a autobusech, nápisy jednotlivých konečných zastávek jsem připravoval průběžně. Bohužel soubor s 25 transparenty hra nedokázala zpracovat a správce součástí mi několikrát zkolaboval. Soubor byl prostě příliš velký. Zkusím se tedy podívat po nějakém řešení.

Nezahálel jsem ani s trolejovým vedením. Trolejbusovou trať od obratiště "Ryšava, Reného Wiesnera" jsem po několika odkladech dotáhl k prvnímu oblouku. V této trati můžu dojít opět až ke křižovatce, takže jeden kopcovitý úsek s křižovatkou mi může potrvat asi 5 vývojových etap, což je čas zhruba do konce měsíce.

 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama