Od minulé etapy i dnes pokračuju v tvorbě dopravní obslužnosti v Ryšavě. Oblasti jsou již známy a teď je na řadě graf.
Při budování Ryšavy jsem se vrátil k trolejbusovému trolejového vedení u zastávky "Ryšava, Kořenovská". Elektrifikace poměrně táhlého oblouku se zdála náročná a nedokončil jsem ji ani dnes. Kvůli sklonu mi bohužel nepomohly ani šablony, ale vzhledem k předchozím zkušenostem z ostatních tratí jsem obloukové svorky instaloval podle citu nad osu trati. Kromě toho jsem ještě doplňoval chodníky na sídlišti u Kaprekarovy ulice.
Protože graf prezentovaný v předchozích etapách nebyl pro měření časových nákladů optimální, prošel zásadní úpravou tak, aby nebylo nutné graf přizpůsobovat pro každé měření zvlášť. Tím je myšleno především to, že jsem odstranil vazby, které nejsou technicky uskutečnitelné. Uzly, které reprezentují spojení tratí ze dvou směrů, jsem zdvojil a přidal hrany s totožnou hodnotou. Zároveň jsem mezi jednotlivými druhy dopravy zavedl přestupní sankce, které činí 60 sekund. Dijkstrův algoritmus pro minimální cestu na grafu tak vybere tu opravdu minimální bez ohledu na to, kolikrát se na dané trase přestupuje. Níže v tabulce je tedy výčet všech 378 cest, které představují obousměrné cesty mezi 28 oblastmi. Při procesu hledání, který trval 4 večery, však bylo velice zvláštní pozorovat, jak se některé cesty mezi stejnými stanovišti liší o jednotky. U jedné cesty dokonce vzniklo 6 kombinací. Dle pravidla jsem vybral tu nejkratší. Graf je možné prohlédnout si na obrázku níže.
![]() |
Celkem tedy v Ryšavě vzniklo 378 cest. Nutno dodat, že všechny cesty respektují technické možnosti jízdy bez přestupu a tyto nalezené cesty nezávisí na seznamu linek, který jsem vydal nedávno. Nový graf je na následujícím obrázku. Dalším krokem je sestavení matematického vztahu mezi zjištěnými veličinami, přičemž kalibrace vztahu bude zřejmě tím nejtěžším úkolem. Původně jsem se vyhýbal tomu, že v etapách budu prezentovat analýzy o dopravní obslužnosti, ale uznal jsem, že je vhodné popsat každý krok. Jednou z analýz je tedy tabulka nejkratších cest mezi oblastmi, jejichž disponibilitu a atraktivitu jsem zveřejnil v předchozí etapě.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |













