Rekonstrukce železničního mostu v Klečanech je hotová.
Dnes se mi konečně podařilo dokončit železniční most v Klečanech, který byl původně tříkolejný. Dvě koleje jsou tedy traťové a dvě kusé, které budou využity jako výtažné pro nákladní vlaky z cementárny. Akorát mě trochu zarazil lichý počet výhybek, takže mám pocit, že jsem jednu vynechal, ale kontroly nic neprokázaly.
Trolejové vedení jsem zrušil v celém úseku mezi nádražím a cementárnou, protože mi při rekonstrukci překáželo. To tedy bude další místo pro jeho rekonstrukci, ostatně jako v celých Klečanech, kde dnes trolejové vedení už je. Stále ale přemýšlím o kompletaci sídliště Hluboká, kde je jednoduchá trolejbusová trať bez výhybek. Předpokládám, že by trolejové vedení bylo zavěšeno zpravidla na výložnících. V další části této etapy jsem opět pracoval na úseku trolejbusové trati mezi zastávkami "Ryšava, Kořenovská" a "Ryšava, Nad roklí", kde byl na řadě rovinný úsek a následný oblouk.
Malá komplikace však nastala při zpracování OD matice. Protože jde o tvorbu zcela nového systému na zelené louce, nelze využít běžně dostupných gravitačních modelů. Při pokusu vytvořit vlastní gravitační model s využitím dostupných údajů pro výpočet parametrů jsem musel všechny nuly nahradit jedničkami, protože z matematického hlediska není možné dělit nulou. Nulové disponibility a atraktivity tedy nabyly celočíselné hodnoty 1. Tvorba vzorce pokračuje, avšak zatím neúspěšně.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() |






