Stavba druhé části historického centra v Bronislavicích bude běh na dlouhou trať, proto ještě budu trénovat elektrifikaci trolejbusových tratí.
Myslím, že je ten správný čas, abych se začal věnovat budování druhé části historického centra v Bronislavicích. Dostal jsem několik nápadů, jak tuto část zaplnit a propojit tramvajovými tratěmi. Ostatně jednou zásadní tratí už jsem začal, je to ta, která vede od hlavního nádraží, tedy z první části historického centra okolo technologické části. Mám k dispozici spoustu domů a budov, které by se do takového centra hodily, takže si nemyslím, že toto centrum nebude čím zaplnit. Problém však bude s tramvajovými zastávkami na okraji srázu, zde si budu muset vypomoci umělými opěrnými stěnami na straně chodníku. Při výstavbě tohoto centra mám především na mysli hlavně město Děčín a železniční trať mezi hlavním nádražím a Přípeří. Zde se nachází spousta budov nalepených těsně na skálu u železničního tunelu.
Zároveň jsem i dnes pokračoval ve stavbě trolejového vedení nad ryšavskou roklí. Přede mnou byl poslední obloukový úsek u zastávky "Ryšava, Nad roklí". Zde jsem si vyzkoušel převěs typu H ve stoupání, kde jsem dlouho řešit problém výšky uchycení převěsů. Vzhledem k tomu, že stožáry na vnější straně oblouku jsou umístěny blízko krajnice, nemůžu něco takového udělat i tady, protože z hlediska mechaniky by byly stožáry až příliš namáhány.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |













