Myšlenky na vedení dalších tramvajových tratí v horním centru Bronislavic jsem si nechával dlouho uzrát a myslím, že můžu pokračovat ve stavbě, kterou jsem nedávno započal.
Se stavbou této oblasti chci pokračovat průběžně s dokončovacími pracemi na sídlištích v Ryšavě. I když jsem si myslel, že mám vedení tratí dobře naplánováno, chytil jsem se myšlenky tramvajové odbočky v úzké ulici, což by mělo připomínat běžná centra českých měst s tramvajovou dopravou. Situaci jsem měl nachystanou tak, že jsem osadil šablonu křižovatky a hned vedl ulici směrem ke skále. Ulice pak měla být ohraničena dalším blokem domů. Jenže jsem se nápadu nechtěl pustit, takže začala až nezvykle jednoduchá přestavba křižovatky tak, abych do ní vměstnal nejmenší přípustný poloměr pro tramvajový oblouk. Musely se změnit i domy, které byly pro tuto úpravu nevhodné.
Netušil jsem však, jaký rozruch to v mé hlavě vyvolá. Už dlouho jsem nezažil takový příliv nápadů pro tento typ oblasti. Napadlo mě, že bych mohl tramvajovou trať vést po celé délce stěny až dozadu. Tím to však nekončilo. V hlavě jsem měl nápady na různé tvary tratě a v různých výškových úrovních, protože bych chtěl centrum udělat v kopcovitém terénu. Zrovna v těsné blízkosti skal je to perfektní příležitost.
Během toho jsem se průběžně vracel k ryšavské rokli, kde jsem završil několikatýdenní úsilí a dokončil složitý úsek trati v obloucícíh a ve stoupání.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |














