Celou dnešní etapu jsem věnoval rozvoji oblasti, která byla v Bronislavicích vytvořena jako první.
Před několika měsíci jsem založil první panely, které představovaly terén na území Bronislavic. Od té doby prochází výstavbou pomalu a s rozvahou a nyní nazrál čas, abych rozvíjel tuto "vstupní bránu" Bronislavic. Z fotografií je vidět, je budování této oblasti si vyžádal vznik centra a sídliště nad ním, které původně nebylo plánováno.
Tato městská část zatím nemá své pojmenování, ale její hranice budou částečně shodné s hranicemi města. Část dále bude oddělovat řeka, skalnatý útvar se sídlištěm a oblast mezi křižovatkou a železničním mostem nad řekou. Postupně se pak chci propracovat od konce Bronislavic přes libovolně zastavěnou oblast, např. malou obec, mezi Bronislavicemi a Ryšavou, kde zatím železniční trať končí.
Jako obvykle jsem začal s napojením městské dopravy k nádraží, lépe řečeno k železniční zastávce. Zde uvažuju o několika variantách, jak zpracovat přednádražní prostory a pokud bude prostor, chtěl bych zde mít i obratovou stopu pro trolejbusy. Z toho vyplývá, že tato oblast bude obsloužena pouze trolejbusy a železnicí. Původně jsem přemýšlel jen o jedné lince, ale vzhledem k rozdílným výškovým úrovním budoucí zástavby a plánovaného terminálu kombinované dopravy, zde budou nejspíš dvě tratě. Už v předchozí etapě jsem si vytýčil spojovací trať od poslední zastávky v Bronislavicích k tomuto terminálu. Jelikož je výškový rozdíl železnice a terminálu 40 metrů, neodvažuju se nyní hádat, zda se mi tento záměr podaří realizovat. V opačném případě bych musel přistoupit k alternativnímu návrhu.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |




















