close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

3. 3. 2019

17. září 2019 v 22:00 | BG |  Vývojové fáze
Stavba tramvajových tratí v Bronislavicích je v plném proudu a znovu zažívám své nejlepší období, co se týká invence v plánování. Kromě toho pokračuje také elektrifikace posledního úseku trolejbusové trati v Lochni.


I když mi jde v poslední době práce od ruky a zase jsem se dostal do té budovatelské euforie, nechci nic zakřiknout. Protože pořád čekám na novou sadu trolejových armatur, musím se zabavit i něčím jiným. Prvním zkušebním a testovacím místem by tak mohlo být třeba nějaké obratiště s předjízdnou trolejbusovou stopou.

Už asi čtvrtou etapu pracuju s ohromným zápalem na horní části historického centra v Bronislavicích, které má být výsledkem toho nejlepšího, co se mi v hlavě díky inspiraci z různých měst urodilo. Zastávky zatím nepojmenovávám, proto je zatím těžké se orientovat v tom, o jakém místě zrovna referuju. Během včerejší odpolední pauzy jsem si rozmyslel, jak budu ve vedení tramvajové trati okolo skalnatého masivu pokračovat, a proto jsem původní nápad s napojením vedlejší trati zrušil. Odbočná trať tak existovala pouhý den a to, co jsem chtěl udělat, už neplatí. Rovněž se mi se zaplněním prostoru tratěmi a budovami trochu zmenšil prostor dole, kam bych chtěl postavit tramvajové obratiště. Od původního plánu jsem se tedy odchýlil dost razantně. Už jsem si ale zvykl na to, že své plány měním podle momentální nálady a rozpoložení, protože jsem v tomto ohledu tak naprogramovaný.

Zároveň se mi však podařilo vyřešit vedení tramvajové trati na horní sídliště. Trochu mě mrzí, že tu oblast zaplním, když jsem ji chtěl nechat prázdnou a zalesněnou. Ale naskytla se mi příležitost vést tramvajovou trať poměrně neobvyklým terénem a nevím, kdy si ji zopakuju. A pokud se vše zadaří, mohl bych trať vést tzv. galerií, což je prakticky tunel bez boční stěny.

Abych si všechen elán nevyplýtval hned a na jediném místě, zamířil jsem do Ryšavy-Lochně, kde jsem zpracovával trolejové vedení trolejbusové trati na posledním zbývajícím úseku, pokud nebudu počítat budoucí rekonstrukce.

 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama