close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

30. 3. 2019

2. října 2019 v 22:00 | BG |  Vývojové fáze
Významná změna nastala u kontejnerového terminálu v Bronislavicích.


V předchozí etapě jsem nastínil možnou změnu, která může nastat, pokud usoudím, že železniční vlečka od první železniční stanice v Bronislavicích bude mít příliš velký sklon. Protože velký násep od železniční stanice ke kontejnerovému terminálu by působil nepatřičně, rozhodl jsem se tento terminál přesunout na opačný břeh řeky. Nejbližší stanicí, kde bylo možné vlečku napojit, se tedy stala stanice na jihu města hned za hlavním nádražím. Zde jsem také mohl provést pozvolné klesání. To si ovšem vyžádalo přepracovat celé severní zhlaví a přizpůsobit jej pro tři koleje, tedy dvě ve směru na hlavní nádraží a jednu pro kontejnerový terminál. Celá trať do situace výborně zapadne, protože vede po srázu mezi dvěma sídlišti v různé výškové úrovni.

V další části jsem se věnoval také přednádražnímu prostoru, jako tomu bylo i v předchozích vývojových fázích. Dopracoval jsem myšlenku s možným obratem trolejbusů u tohoto nádraží a také přidal malou inovaci: trolejbus bude před nádražím projíždět po vlastní komunikaci bez přístupu ostatní dopravy.

Během celého dne jsem také modeloval povrch a terén u železniční trati od Ryšavy. Měl bych si však počínat opatrně, protože v budoucnu bude kvůli trolejovému vedení nejspíš nutné terén vyrovnat. V příštích etapách bych tedy měl začít s elektrifikací železničních tunelů. Úloha to bude jednoduchá, protože v tunelech obvykle nebývá kompenzace troleje, ovšem složitější na zpětné vymodelování terénu.

z oblastido oblastitrasa cesty na grafuhodnota cestypočet cestujících
2142⇒3⇒7⇒8⇒1432053
2502⇒4⇒5⇒6⇒11⇒12⇒49⇒50558131
2572⇒111⇒115⇒116⇒63⇒574317
2602⇒111⇒115⇒116⇒64⇒65⇒6045871
6836⇒11⇒12⇒49⇒50⇒51⇒52⇒54⇒56⇒86⇒82⇒838351922
7577⇒8⇒14⇒17⇒18⇒573642
7717⇒9⇒10⇒80⇒11⇒101⇒103⇒102⇒20⇒21⇒29⇒30⇒32⇒33⇒69⇒68⇒70⇒7113956
71167⇒3⇒2⇒111⇒115⇒116
401
22
143914⇒8⇒9⇒10⇒80⇒11⇒101⇒103⇒102⇒20⇒21⇒29⇒31⇒34⇒35⇒36⇒37⇒38⇒391388108
144214⇒8⇒9⇒10⇒80⇒11⇒101⇒103⇒102⇒20⇒21⇒42833101
1411214⇒118⇒116⇒117⇒114⇒112443174
209620⇒74⇒73⇒72⇒53⇒75⇒76⇒77⇒78⇒95⇒96704118
246024⇒23⇒22⇒21⇒20⇒13⇒12⇒49⇒50⇒51⇒52⇒54⇒55⇒19⇒18⇒57⇒58⇒59⇒6012771080
248324⇒23⇒22⇒21⇒20⇒13⇒12⇒49⇒50⇒51⇒52⇒54⇒56⇒86⇒82⇒831113986
394639⇒38⇒37⇒36⇒35⇒34⇒31⇒29⇒21⇒42⇒43⇒44⇒45⇒46100181
3910439⇒38⇒37⇒36⇒35⇒34⇒31⇒29⇒21⇒20⇒102⇒10484638
3911039⇒38⇒37⇒36⇒35⇒34⇒31⇒29⇒21⇒42⇒43⇒44⇒45⇒107⇒108⇒109⇒1101250173
3911239⇒38⇒37⇒36⇒35⇒34⇒31⇒29⇒21⇒20⇒102⇒103⇒101⇒11⇒80⇒10⇒9⇒7⇒3⇒2⇒111⇒1121627159
4210442⇒21⇒20⇒102⇒10431039
4211242⇒21⇒20⇒102⇒103⇒101⇒11⇒80⇒10⇒9⇒7⇒3⇒2⇒111⇒1121091114
465746⇒106⇒105⇒104⇒103⇒101⇒11⇒80⇒10⇒9⇒8⇒14⇒17⇒18⇒57939153
467146⇒106⇒105⇒104⇒102⇒20⇒21⇒29⇒30⇒32⇒33⇒69⇒68⇒70⇒711126284
469046⇒106⇒105⇒104⇒102⇒20⇒21⇒29⇒30⇒32⇒33⇒69⇒68⇒81⇒91⇒92⇒93⇒94⇒90138275
4611246⇒106⇒105⇒104⇒103⇒101⇒11⇒80⇒10⇒9⇒7⇒3⇒2⇒111⇒1121031160
489948⇒26⇒69⇒100⇒9931918
5711257⇒63⇒116⇒115⇒11231734
6011260⇒65⇒64⇒116⇒115⇒112367323
6811268⇒69⇒33⇒32⇒30⇒29⇒21⇒20⇒102⇒103⇒101⇒11⇒80⇒10⇒9⇒7⇒3⇒2⇒111⇒1121534112
717771⇒70⇒68⇒81⇒96⇒95⇒78⇒7760125
719071⇒70⇒68⇒81⇒91⇒92⇒93⇒94⇒9063419
719671⇒70⇒68⇒81⇒9637949
7111071⇒70⇒68⇒69⇒33⇒32⇒30⇒29⇒21⇒42⇒43⇒44⇒45⇒107⇒108⇒109⇒110134896
779077⇒78⇒95⇒96⇒81⇒91⇒92⇒93⇒94⇒9064855
7711077⇒76⇒75⇒53⇒72⇒73⇒74⇒20⇒21⇒42⇒43⇒44⇒45⇒107⇒108⇒109⇒1101195166
9011090⇒94⇒93⇒92⇒91⇒81⇒68⇒69⇒33⇒32⇒30⇒29⇒21⇒42⇒43⇒44⇒45⇒107⇒108⇒109⇒110161191
9610496⇒81⇒68⇒69⇒33⇒32⇒30⇒29⇒21⇒20⇒102⇒104941125
9611096⇒81⇒68⇒69⇒33⇒32⇒30⇒29⇒21⇒42⇒43⇒44⇒45⇒107⇒108⇒109⇒1101345280

Tento týden jsem také dokončil první fázi linkotvorby pro Ryšavu. Během 91 kroků z celkových 132 cest vzniklo 37 cest, jejichž seznam je v tabulce. Ještě před vynesením na mapu však budu muset započítat i cesty, které mají nějaký přestup a dle vhodných kritérií je roztřídit mezi vybrané cesty. Těchto cest je celkem 246 a předpokládám, že práce na roztřídění mi bude trvat asi 3 až 4 týdny.

 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama