Stav vozidel, které v Trainzu používám, mi postupem času přijde uspokojivý méně a méně. Alespoň že hra nekolabuje. I když, i to se může někdy přihodit.
V dnešní etapě jsem se postupně věnoval Bronislavicím a Stropnicím v Ryšavě. Sídliště Stropnice s procházející trolejbusovou tratí a linkou autobusové dopravy se blíží ke konci své kompletace. Zbývá tedy ještě dokončit trolejové vedení v rozsahu nezbytném, což znamená, že skončím před mostem nad dálnicí, protože mi zatím chybí trolejbusové výhybky. Jinak sídliště vypadá poměrně uspokojivě. Chvíli jsem si dal taky práci s již zmiňovaným mostem, protože se mi nelíbilo, že budu muset vést chodník zase po odděleném tělese. Osadil jsem tedy zábradlí a podpěry, osvětlení bude pak součástí elektrické trakce. Jediné, co mi na sídlišti zbývá dokončit, je okolí školy.
V Bronislavicích, tedy konkrétněji na jejich začátku ve směru od Ryšavy, jsem si schematicky naznačil pokračování trolejbusové tratě k hranicím města.
Postupem doby se zamýšlím nad barevným provedením vozidel MHD v aglomeraci. Jednalo by se o jakýsi korporátní barevný vzhled, kterým by se Dopravní podnik Barnajské aglomerace prezentoval. Samozřejmě nepůjde o nic okázalého, protože některá vozidla nebude možné vybavit žádnými ornamenty nebo přerušenými pruhy či ozdobami. Referenčními by se měla stát Baldova vozidla, kde stačí jen jina přebarvit čtverečky a nový vzhled je na světě. Uvažuji o tom, že vozidla by byla bílá s černým pruhem v dolní části skříně a s modrými dveřmi. Měl bych ještě vyřešit odstíny, aby nezanikly obrysy jednotlivých částí skříně a komponenty.
Trochu mě však znepokojují vozidla, která v Trainzu používám. Už v minulé etapě jsem naznačil, že se mi u některých progresivnějších modelů stává, že se třeba neotevřou dveře nebo nezvedne sběrač. Problém je možná horší, než bych čekal. U elektrické jednotky Stadler v barvách Leo Expressu se mi nezvedá sběrač, u tornáda se mi neotevírají dveře a nenastupují cestující, u trolejbusů a autobusů mi také nenastupují cestující.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |

















