Krize pominula a znovu jsem se pustil do výstavby prostor v Bronislavicích.
Od technologie dopravy jsem si dal trochu pauzu, abych si zase utřídil myšlenky a další postup. Třídění cest je hotovo a nyní zbývá oživit znalosti metody PRIVOL, o které je ve zvláštním oddíle článek. Dnes budou tyto řádky věnované pouze stavbě v Trainzu.
Ze Stropnic jsem se pozvolna přesunul do Bohdalína, kde určitým přechodovým prvkem je místní hřbitov. Jeho okolí jsem trochu upravil a dal dohromady křižovatku, která na svou kompletaci čekala hodně dlouho. Samotný hřbitov by měl přijít na řadu zanedlouho. V Bohdalíně tedy čeká na kompletaci okolí tramvajového obratiště a přilehlé polikliniky. Součástí tohoto prostoru má být i malý parčík, ale musím si hlavně ujasnit jeho rozvržení.
V Bronislavicích se mi konečně podařilo vybrat názvy prvních dvou městských částí, které vznikly společně s malou obcí za Ryšavou. Železnice je dobrý orientačním prvkem, proto budu postupovat podle stanic. Obec za stanicí "Ryšava-Kalužany" jsem pojmenoval Bělčice. Pak následuje největší obec aglomerace - Bronislavice. První městskou částí s vlastní stanicí je Vladiměř, za ní Chuchvaly a pak vlak jede na hlavní nádraží do centra Bronislavic. Postup od mého úvodního článku tohoto projektu jsem musel mírně pozměnit. Klečany byly jednoduché, ale když jsem začal stavět Ryšavu, chtěl jsem se držet nějakého plánku. Ryšava se od schématu trochu změnila, ale základní koncept železničních tratí a tramvajové sítě byl zhruba zachován. U Bronislavic to nebude tak jednoduché, protože je pro mě docela těžké navrhnout síť tramvajových tratí pro pár set tisícové město. Může mě totiž napadnout nějaká dobrá myšlenka, která stojí za ztvárnění, a schéma tím pádem nebude platit. Ono bude také záležet na tom, jaké změny ona myšlenka může vyvolat. V každém případě ale do příští etapy navrhnu alespoň základní schéma celé aglomerace. Až si ujasním hranice Bronislavic, navrhnu schémata měst, která by v jejich okolí měla být.
Nádraží i jeho okolí ve Vladiměři prošlo zásadními úpravami, nebude se příliš lišit od zastávky v Chuchvalech. Bude obsahovat parkoviště P&R a také dvě koleje navíc, jednu pro končící soupravy a druhou pro objezd soupravy hnacím vozidlem. Druhá kolej bude také sloužit jako přístup k vlečce do nedalekých mrazíren. Pokusil jsem se zatím jen schematicky propojit Vladiměř s Chuchvalami, ale tenhle prostor si nechám v hlavě ještě dozrát. Zásadním posunem ale bylo železniční propojení tratí mezi Bronislavicemi a Ryšavou přes obec Bělčice. Zde bude také zastávka lodní osobní dopravy. Plánuju sem také dovést linku autobusové dopravy. Možná povede i do Bronislavic.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |












